Правила для малого и большого транспорта

Достойные показатели выполнения планов по ремонту дорог были отмечены в ходе заседания комитета Законодательного Собрания Новосибирской области по транспортной, промышленной и информационной политике.

Контроль динамики дорожных работ ведётся на постоянной основе. Об этом сказал глава комитета Валерий Ильенко. Он подчеркнул: «За последние лет пять в этом году достигнуты лучшие показатели и по заключению, и по исполнению контрактов».

«Степень готовности объектов в муниципальных районах и округах составляет 93,8 процента. За аналогичный период прошлого года было 87 процентов», – отчитался министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский.

Начальник Территориального управления автомобильных дорог области Владимир Воспанчук отметил, что работы в этом году были запланированы на 61 объекте, угроз срыва программы нет. Напротив: уже ремонтируются участки, которые были в планах 2027 года.

В Новосибирске 33 объекта из 34 уже приняты. Об этом доложил начальник департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Александр Стефанов.

Валерий Ильенко поблагодарил всех за слаженную работу и сделал акцент на том, что если в 2024-2025 годах было много жалоб от населения по поводу организации капитального ремонта Димитровского моста, то в 2026 году работа выстроена по-другому. Негативных обращений в комитет не поступало. «Что немаловажно, ремонт досрочно будет закончен в этом году, – оценил динамику работ на важном объекте Валерий Ильенко. – Хотя по контракту обозначен 2027 год».

Стабилизируются и показатели аварийности. По информации заместителя начальника госавтоинспекции ГУ МВД России по Новосибирской области Андрея Кузнецова, за восемь месяцев 2026 года зафиксировано 1732 дорожно-транспортных происшествия, что ниже уровня аналогичного периода прошлого года на 11%.

Тем не менее, вопросы остаются, констатировал Валерий Ильенко. Среди наиболее актуальных проблем он назвал несоблюдение правил мотоциклистами и владельцами спортивного транспорта.

Заместитель председателя комитета Елена Тырина поделилась наблюдениями о передвижениях мототехники служб доставки по улицам города. Депутат отметила, что правилами дорожного движения доставщики чаще всего пренебрегают, практически никто не спешивается на пешеходных переходах, они не уступают дорогу пешеходам и сигналят, чтобы те отходили в сторону.

«Проводятся ли с ними профилактические мероприятия? – задала она вопрос госавтоинспекции. – Камеры могут фиксировать, что доставщики не спешиваются на пешеходном переходе?» По словам Андрея Кузнецова, вопросы безопасности передвижения прорабатывались со службами доставки, проводились рейды по проверке водительских удостоверений у доставщиков и соблюдению ими дорожных правил. Но камеры фиксируют нарушения только автомобилистами, механизм фиксации нарушений на другом транспорте пока не проработан.

Елена Тырина внесла предложение, чтобы проработать алгоритм выявления нарушений водителями мототехники. Предложение зафиксировано в решении комитета.

Комитет также обсудил проблему недостаточной эффективности весогабаритного контроля на дорогах Новосибирской области. В регионе действуют 19 пунктов автоматического весогабаритного контроля. Затраты на их установку и содержание значительны. При этом в 2025 году было вынесено 1395 постановлений о несоответствии транспортных средств установленным нормам по массе, нагрузке на оси и габаритам, в 2026 году – 1985. Взыскан с нарушителей в 2025 году 221 миллион рублей, в 2026 году – 166 млн рублей.

Основная доля нарушений – скрытие государственных регистрационных знаков. Елена Тырина напомнила, что ещё в июле комитет получил информацию от Минтранса о подготовке технического задания на закупку детекторов, предназначенных, кроме прочего, для распознавания скрытых госномеров. Анатолий Костылевский подтвердил: техзадание сформировано, сделан запрос предложений в компании, которые могут поставить это оборудование.

Главное – сохранить дороги, заострил внимание председатель комитета Валерий Ильенко. Но нарушения по превышению установленных нормативов нагрузки на автотранспорт продолжаются, а суммы взысканий по штрафам недостаточны для пополнения дорожного фонда. Комитет считает необходимым обратиться к главе региона, чтобы скоординировать усилия разных ведомств для работы в этом направлении.